Un tramway ? à Brest ?

Aujourd'hui, essai d'analyse d'un dessin trouvé sur l'un des sites des Verts brestois :

Voici le dessin en plus grand. On y voit, sur les côtés, des piétons agressés par des voitures, qui les polluent de leurs gaz nauséabonds, les pressent sur les trottoirs, et les empêchent de rejoindre un tramway qui les attend au centre. Il y a donc des méchants, les automobilistes, des gentils, les piétons, et quelque chose de neutre, propre et souhaitable qui est le tramway.

Sauf que...

1) Les piétons sont souvent des automobilistes qui sortent de leur voiture ou rejoignent leur voiture. Donc sur l'image, il faut comprendre que les gentils piétons agressés viennent d'être ou seront prochainement les méchants automobilistes.

S'ils sont intégralement piétons, c'est-à-dire s'ils marchent tout du long ou prennent le transport en commun, c'est qu'ils n'ont pas de voiture, et ils le regrettent. Il existe des villes beaucoup plus denses (Paris, New York, Tokyo...) où on peut tout faire sans voiture, mais dans des villes comme Brest ce n'est pas par choix, c'est contraint.

2) Les voitures à Brest ne polluent pas l'air des piétons, la qualité de l'air y est systématiquement bonne. Et cela va même s'améliorer par des normes plus strictes pour les constructeurs.

En fait, sur ce dessin, il faut comprendre que c'est le tramway qui est responsable de cette pollution, car sans lui les voitures seraient déjà parties. En effet il occupe des voies autrefois consacrées à la circulation des voitures, il compresse donc le flux des voitures, et les obligent à rester plus longtemps. Le tramway à Brest pourrait bien détériorer l'exceptionnelle qualité de l'air, et les Verts au Conseil municipal n'ont pas assuré la présence de capteurs près des zones de transport en commun en site propre pour le vérifier.

3) Le dessin suggère par les trottoirs caricaturalement étroits que les voitures poussent les piétons. Cette suggestion est accentuée par la bulle de droite "Poussez pas derrière". Mais un simple regard au milieu montre que c'est la présence du tram qui poussent les voitures qui poussent les piétons.

Plus profondément, cet effet visuel suggère que sans les voitures, la coexistence des piétons et du tram serait libre et harmonieuse. Mais moi je continue à penser que la juxtaposition d'un véritable train sans quai et de piétons est incongrue, que cela ne peut pas créer une rue piétonne sereine. Le tramway est dangereux, plus qu'une voiture.

4) Enfin, sur ce dessin, la bulle de gauche "ça pue, ça pollue les voitures" et les volutes de fumée autour des voitures suggèrent par contraste que le tram est l'alternative propre. C'est là qu'il y a une sémantique totalement incompatible avec l'écologie politique.

Le tram n'apporte aucune pollution pour la rue où il passe, c'est vrai. C'est un moteur électrique. Mais le tram n'est pas angélique, la pollution est juste reportée ailleurs, dans les zones de France où l'on traite les déchets nucléaires.

Alors, si ça ne pollue pas chez nous, c'est une "technologie propre". Si ça polluent seulement chez les autres, c'est un "moyen de transport écologique" ?


Depuis les début de l'écologie politique en France, il y a une aile scientifique, faites de mesures précises et de paramètres techniques, et il y a une aile émotionnelle pas réellement républicaine, plutôt faite de méchants et de gentils, avec des dessins caricaturaux, avec des accusations faciles.

Mais quand viendra l'heure de la décision, c'est du Brest réel que l'on parlera, pas de méchants automobilistes qui font exprès de rester là pour polluer les piétons, pas de gentils citoyens piétons qui ne prennent jamais leur voiture.

Et le tram est lourd, très lourd et s'arrête difficilement. Et il est nucléaire.