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02/03/2008
Déclaration de la liste Modem
Voici le dernier texte de la liste Brest au coeur tel qu'il m'a été transmis aujourd'hui.
Je suis un peu perplexe quant au référendum. J'essaie de comprendre.
Pour ce qui concerne le TRAMWAY et son financement, l'Etat, hélas, se désengage du financement de ce type de projets, et ses promesses ne restent pour l'heure que des mots. Par ailleurs, notre ville possède une faible base fiscale qui rend périlleux des investissements aussi massifs. Nous nous sommes engagés à revoir le plan de financement ainsi que le tracé. Les sommes d'ores et déjà investies sont considérables. Ne pas les prendre en considération serait valoriser une véritable gabegie financière. Les Brestois qui supportent chaque matin et chaque soir les embouteillages en entrée et en sortie de ville savent qu'il faut aussi prendre en compte cet aspect là : il faut donc une réflexion communautaire sur la desserte des communes de B.M.O.
Au-delà du dossier du TRAMWAY, la question qui se pose est celle de répondre à deux objectifs principaux: augmenter la fréquentation des transports publics et protéger l'environnement. Le tramway n'est pas le seul moyen pour y parvenir et, de notre point de vue, le débat sur le tramway a occulté beaucoup d'aspects liés aux transports en commun. La réduction des prix demandés aux passagers fait partie des voies à explorer, de même que les modes de propulsion (bus au gaz ou avec d'autres moyens de propulsion). Il faut ici rappeler que même en cas de tramway, il continuera à y avoir des bus dans la ville. Il faut aussi penser à des moyens de transport écologiques (vélo à assistance électrique avec des pistes cyclables en continu sur l'ensemble de l'agglomération) et revoir certains trajets. Par exemple, les dessertes du port doivent être améliorées.
Par ailleurs, nous souhaitons que la politique de transport public fasse l'objet d'une réelle concertation avec les habitants et les associations autour, par exemple de l'accès pour les personnes dont le budget est limité et notamment les étudiants. Nous proposons dans le domaine de mettre en place un système de fidélisation Ainsi, il est envisageable d'abaisser le coupon mensuel pour les transports en commun, sur douze mois, à 15 euros par mois.
Précisions sur le référendum
Un référendum propose souvent deux alternatives : oui et non à un projet. Promettre un référendum aujourd'hui suppose de savoir le projet exact qui fait l'objet de la question. Cela ne peut venir qu'après une étude de l'existant notamment du point de vue des lignes prévues et du financement, deux points qui nous semblent largement à discuter. Idem pour les sommes déjà engagées dans cette affaire dont personne ne peut faire abstraction.
Par contre, nous confirmons le fait que pas un coup de pioche ne sera effectué, si nous sommes élus, avant une véritable concertation qui prendra en compte une politique de transports au niveau de l'agglomération dans son entier en prenant deux axes : un le rapport qualité-prix (vitesse et ponctualité des transports, développement des pistes cyclables, réduction du prix du coupon mensuel) et deux la protection de l'environnement (qu'il y ait tramway ou pas, il y aura quand même des bus qu'il faudra équiper de telle sorte à ce que leur impact environnemental soit le plus faible possible).
Pour nous les transports ne sont pas une fin en soi mais un moyen de développer la ville. Cela suppose quelque chose de global : sur la revitalisation du centre-ville, de plus en plus menacé par le développement commercial (commerces qui sont aujourd'hui laissés dans l'expectative sur les conditions éventuelles d'indemnisations dans le cadre du projet tramway), de la périphérie en particulier, sur la rocade, avec le contournement de la ville par le nord, sur la rénovation des quartiers à commencer par Recouvrance dont on voit aujourd'hui la déshérence après tant de retard dans le programme de rénovation urbaine.
22:50 Publié dans Tribune libre | Lien permanent | Commentaires (0) | Envoyer cette note | Tags : Tramway, Référendum, Municipales, Cabon, Modem, Brest
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